【ノアヴォクVSセレナ】ファミリーミニバンでも「走り」がキーワード！現在、史上最高の争いが勃発中

2026/09/21 18:31
月刊自家用車(原)

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【ノアヴォクVSセレナ】ファミリーミニバンでも「走り」がキーワード！現在、史上最高の争いが勃発中

日本のファミリーカーの象徴であり、最も激しいシェア争いが繰り広げられるミドルミニバン。その中心に君臨するのが、トヨタ「ノア＆ヴォクシー」と日産「セレナ」だ。ともにファミリー層からの絶大な支持を集める定番モデルであり、日本の道路事情にマッチしたボディサイズと広い室内空間を備えている。しかし、その開発思想とユーザーにアピールする強みは明確に異なっている。

●文:川島茂夫/月刊自家用車編集部

1 圧倒的な低燃費と低い床面がもたらす抜群の使いやすさ
2 ファミリーへの細やかな配慮とe-4ORCEがもたらす上質な走り
3 選択の決め手は日々の維持費か、走りと使い勝手か

圧倒的な低燃費と低い床面がもたらす抜群の使いやすさ

ノア＆ヴォクシーは、ミドルミニバンに求められる実用性と経済性を極限まで高めたパッケージングが強みだ。

徹底して追求された低い床面地上高設計（ステップ高）により、小さな子どもや足腰の弱いお年寄りまでスムーズに乗り降りできる抜群の乗降性を実現している。さらに、スライドドア開閉と連動するユニバーサルステップの採用など、バリアフリー視点での配慮も光る。

搭載されるスプリット式ハイブリッド（HEV）システムは、FFモデルでWLTCモード23km/L台というクラス最高水準の圧倒的な低燃費を叩き出す。発進時のモーターアシストから高速域でのシームレスなエンジン走行まで、アクセル操作に対して素直に応えるクセのないドライバビリティを備えており、長距離ドライブでもドライバーの疲労を軽減してくれる。

ガソリン価格が高騰する現代において、日々のランニングコストを最小限に抑えたいファミリーにとって、ノア＆ヴォクシーのハイブリッドモデルはこれ以上ない強力な武器になっている。

王道ミニバンとしての堂々としたフォルムが目を引くノア（左）とヴォクシー（右）。洗練された上質感のあるノアと、エッジの効いた独創的な迫力を放つヴォクシーの2つの個性を揃えることで、ユーザーの嗜好に応じた選択を可能にしている。なお2026年5月にグリルや灯火の変更を実施し精悍さが増した。同時にラインナップも見直され、エアロボディ＆ハイブリッドのみのラインナップとなっている。

徹底して追求された低い床面地上高設計により、小さな子どもや足腰の弱いお年寄りまでスムーズに乗り降りできる抜群の乗降性を実現。スライドドア開閉と連動するユニバーサルステップなどバリアフリー視点も光る。

搭載される1.8Lハイブリッドシステムは、WLTCモード23.8km/L（S-X・2WD）というクラス最高水準の低燃費を叩き出す。ミニバン特有の腰高感も上手に抑え込まれており、ハンドリングはクセのない素直な特性が際立つ。ACCの制御も自然でドライバーの長距離移動の疲労を軽減してくれる。

見切りが良く運転しやすい視界が確保されたインパネ周り。スイッチ類の配置も直感的で扱いやすく、毎日の送迎から週末のロングドライブまで、ドライバーがストレスなく運転に集中できる設計が徹底されている。2026年5月の改良時にインテリアも素材や仕上げなど細部を変更したが、造型は踏襲されている。液晶メーターはグレードにより7インチまたは12.3インチとなる。

キャプテンシート仕様は、2−2−3の7名乗り。セカンドシートには及ばないものの、クッション素材の改良などでサードシートの居住性が向上したことも強みになっている。8人乗り仕様のセカンドシートは3人掛けのベンチシートになる。

ノア　価格＆グレードバリエーション【2026年5月モデル】
パワーユニット	グレード	価格（2WD/4WD）
1797cc直4DOHC 98PS/14.5kg-m ＋モーター 70kW/185Nm	S-X（7人乗り）	326万1500円/−
	S-X（8人乗り）	326万1500円/−
	S-G（7人乗り）	370万400円/−
	S-G（8人乗り）	370万400円/−
	S-Z	405万6800円/−
1797cc直4DOHC 98PS/14.5kg-m ＋フロントモーター 70kW/185Nm リヤモーター 30kW/84Nm	S-X	−/351万4500円
	S-G	−/395万3400円
	S-Z	−/430万9800円

ヴォクシー　価格＆グレードバリエーション【2026年5月モデル】
パワーユニット	グレード	価格（2WD/4WD）
1797cc直4DOHC 98PS/14.5kg-m ＋モーター 70kW/185Nm	S-G（7人乗り）	375万1000円/−
	S-G（8人乗り）	375万1000円/−
	S-Z	412万7200円/−
1797cc直4DOHC 98PS/14.5kg-m ＋フロントモーター 70kW/185Nm リヤモーター 30kW/84Nm	S-G	−/400万4000円
	S-Z	−/438万200円

ファミリーへの細やかな配慮とe-4ORCEがもたらす上質な走り

対するセレナの最大の武器は、徹底的に子育てファミリーへ寄り添った細やかな使い勝手の良さだ。バックドアの上半分だけを開閉できる「デュアルバックドア」は、後ろに壁がある狭い駐車場やスーパーの積み込み場所でも荷物の出し入れがスムーズに行える秀逸な機能になる。

さらに、乗車人数や荷物の量に応じて柔軟に空間をアレンジできる多彩なシートスライド機能を備えるなど、日常の不満やストレスを解消する工夫が細部まで行き届いている。

そして、走りの面でライバルと明確な一線を画すのが、電動4WDシステム「e-4ORCE」の存在である。改良時にアップデートされた高機能の電動4WDはリヤに60kWという高出力な独立モーターを搭載。さらに前後輪の駆動制動を緻密に制御することで、高い走行安定性を誇る。雪道や悪路といった滑りやすい路面ではもちろん、日常の街乗りレベルでもどっしりとした安定感が増す。2WD車より30万円ほど価格はアップしてしまうが、e-4ORCE（4WD）車は積極的に選びたくなる。ミニバン特有のグラつきや車酔いが気になるファミリーにとってもいい選択になるだろう。

日産の最新デザインアイコンを採用した先進感あふれるスタイリング。5ナンバー枠を意識した扱いやすいボディサイズを維持しながらも、クラス感を格段に高めた洗練されたフォルムだ。

セレナ伝統の「デュアルバックドア」は子育てファミリーの強い味方。バックドアの上半分だけを開閉できるため、後ろに壁がある狭い駐車場や店舗の積み込み場所でも、荷物の出し入れがスムーズに行える。

乗車人数や荷物の量に応じて柔軟に空間をアレンジできる多彩なシートスライドを装備。ゆったり寛げる広い室内空間と合わせ、日常の買い物から旅行まで、家族のあらゆるシーンに対応する工夫が詰まっている。

100%モーター駆動ならではの素早くなめらかなレスポンスが魅力。日常の街乗りからワインディングまで走る楽しさも味わえることもセールスポイントになっている。

2024年の改良時に追加された電動4WD「e-4ORCE」は、前後輪の駆動制動を緻密に制御することで、雪道の走破性向上はもちろん、日常の街乗りでも揺れを抑えた走りを生み出す。リヤモーターは60kWの高出力モーターを搭載。

死角の小さい視界の良さにこだわることもセレナの伝統のひとつ。シートには次世代素材「テーラーフィット」を採用。駆動方式やグレードによって2列目シートがキャプテン（7人）／ベンチ（8人）となる。

●セレナ　グレードバリーエーション＆価格（2026年2月モデル）
パワートレーン	グレード【トランスミッション】	価格【FF/4WD】
1997cc直4DOHC 150PS/20.4kg-m	X【CVT】	278万5200円/299万900円
1997cc直4DOHC 150PS/20.4kg-m	ハイウェイスターX【CVT】	322万8500円/349万4700円
1433cc直3DOHC 98PS/12.5kg-m + フロントモーター 120kW/315Nｍ	e-POWER X【一段固定】	329万3400円/−
	e-POWER ハイウェイスターV【一段固定】	377万5200円/−
	e-POWER LUXION【一段固定】	499万8400円/−
1433cc直3DOHC 98PS/12.5kg-m + フロントモーター 120kW/315Nｍリヤモーター 60kW/195Nm	e-4ORCE X【一段固定】	−/359万9200円
	e-4ORCE ハイウェイスターV【一段固定】	−/414万1500円