スバルのモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル（以下、STI）は、SUBARU BRZの特別仕様車「STI Sport TYPE RA」を発表した。価格は497万2000〜547万8000円。
●まとめ:月刊自家用車編集部
SUBARUとSTIが共同開発した、走る愉しさを追求したコンプリートカー
今回導入される特別仕様車「STI Sport TYPE RA」は、水平対向エンジンを搭載したFRレイアウトのピュアスポーツカー「SUBARU BRZ」をベースに、SUBARUとSTIがスーパー耐久シリーズをはじめとするモータースポーツで培ってきた技術や知見を惜しみなく投入することで、走る愉しさを徹底的に追求したコンプリートカーとして開発されている。
SUBARU BRZ特別仕様車「STI Sport TYPE RA with Rear Spoiler」ボディカラー：WRブルー・パール
SUBARU BRZ特別仕様車「STI Sport TYPE RA with Rear Spoiler」ボディカラー：クリスタルホワイト・パール
なお、「TYPE RA」の由来は、「Record Attempt（記録への挑戦）」の略を意味しているとのこと。
本モデルは300台の限定販売となり、「STI Sport TYPE RA」が200台、「STI Sport TYPE RA with Rear Spoiler」が100台の合計300台の抽選販売を行う。全国のスバル販売店で、2025年11月13日から2025年11月30日の期間中に抽選申し込みを受け付ける。
100台限定の「STI Sport TYPE RA with Rear Spoiler」には、STIドライカーボンリヤスポイラーも装着。
また、「STI Sport TYPE RA」は、2025年11月15日、16日に富士スピードウェイ（静岡県）で開催される「ENEOS スーパー耐久シリーズ2025 Empowered by BRIDGESTONE第7戦 S耐FINAL大感謝祭」にて展示を予定している。
スーパー耐久シリーズ参戦車両と同様にバランス取りされたFA24エンジンを搭載。
重量公差を50%低減したピストン&コンロッドや、回転バランス公差を80%低減したクランクシャフトをバランス取りし組み込むことで、より滑らかなエンジンフィールを手に入れている。
フライホイール&クラッチカバーは、フライホイールは回転交差を67%、クラッチカバーは50%低減してバランス調整を実施。
| グレード | エンジン | トランスミッション | 価格 |
| 「STI Sport TYPE RA」 | 2.4L水平対向4気筒DOHC | 6速MT | 497万2000円 |
| 「STI Sport TYPE RA with Rear Spoiler」 | 547万8000円 |
「STI Sport TYPE RA」の主な特徴
バランスドエンジン
STI & TYPE RA ロゴ入り専用エンジンカバー。
スーパー耐久シリーズ参戦車両「Team SDA Engineering BRZ CNF Concept」と同様の高精度にバランス取りしたFA24エンジンを採用。ピストン、コンロッド、クランクシャフト、フライホイール、クラッチカバーの重量・回転バランス公差を徹底的に低減することで、振動が少なく滑らかに吹け上がるレースカーのようなエンジンフィールを実現。重量公差を50%低減したピストン&コンロッド、回転バランス公差を80%低減したクランクシャフト、67%低減したフライホイール、50%低減したクラッチカバーを採用
冷却フィン付リヤデファレンシャルケース
冷却フィン付リヤデファレンシャルキャリア。
スーパー耐久シリーズ参戦車両「Team SDA Engineering BRZ CNF Concept」や、SUBARU BRZのワンメイクレース参戦用グレードの「Cup Car Basic」で採用されている冷却フィン付リヤデファレンシャルケースを装備。過酷な走行条件下でもデファレンシャルオイルの油温上昇を抑え、トラクション性能の低下を最小限に抑制する。
シフトアシスト機能（レブシンク／フラットシフト）
スーパー耐久シリーズの現場における「クルマとドライバーへの負担をどれだけ減らせるか」という課題から生まれた機能。レブシンクは、シフトダウン時にエンジン回転数を自動制御し、スムーズな変速と運転負担を軽減。フラットシフトは、アクセルを戻さずにシフトアップする操作を可能とし、トランスミッションへの負荷軽減と鋭い加速レスポンスを両立する。
ZF製フロント＆リヤダンパー＆STI製フレキシブルパーツ
ZF製フロント＆リヤダンパー。
スーパー耐久シリーズで培った知見を活かした専用ZF製ダンパーとSTI製フレキシブルパーツを採用することで、ドライバーの操作に忠実に応答する高い操縦性を実現。
「STI Sport TYPE RA」主な特別装備
・ZF製フロント＆リヤダンパー
・STI製BBS18インチ×7.5Jアルミホイール（マットグレイ／マットブロンズ）
・brembo製フロント（17インチ対向4ポット）&リヤ（17インチ対向2ポット）、ベンチレーテッドディスクブレーキ（ゴールドキャリパー）
・冷却フィン付リヤデファレンシャルケース
・バランスドエンジン（ピストン&コンロッド、クランクシャフト、STI & TYPE RAロゴ入り専用プレート付）
・専用エンジンコントロールユニット（レブシンク＆フラットシフト）
・バランスドクラッチカバー&フライホイール
・STI製フレキシブルVバー（STIロゴ入り）
・STI製フレキシブルドロースティフナー リヤ（STIロゴ入り）
・STI製パフォーマンスマフラー（STIロゴ入り）
・ファブリックシート[ブラック（レッドステッチ）］
・ブラックインナードアハンドル
・STI フロントアンダースポイラー
・STI リヤサイドアンダースポイラー
・STI ドライカーボンリヤスポイラー（TYPE RA with Rear Spoilerに装着）
・BRZリヤオーナメント（ラスターブラック塗装）
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(スバル)
BEVとしての基本性能を大きく底上げ 2021年にスバル初のグローバルバッテリーEV（BEV）として登場したソルテラは、電動駆動の利点を追求しつつ、余裕あるSUVボディや先進の安全装備機能が充実するな[…]
STIと並ぶもう一つの柱として、大きな期待を持ってデビュー ベースとなるプラットフォームは生産もトヨタに委託しているソルテラと共通だが、スバルのBEVとしては初めて自社の矢島工場での生産となるトレイル[…]
クロストレックが「ゴツい」タフ仕様に進化 クロストレックは、コンパクトなボディに本格的なSUV性能とラギッドかつスポーティなデザインを兼ね備え、都会からアウトドアまで幅広いシーンで活用できる多用途性を[…]
ワイルドでタフ。北米で人気を集めるスバルのワイルド仕様 アメリカでは広大な国立公園などの中に、大自然を縫って走る長大な未舗装のトレイルロードが各地にあり、そこを走ること自体に挑む、文字通りのアドベンチ[…]
スバルが目指すBEVの未来像。次期型レヴォーグのデザインを示唆するのか？ 電気自動車（BEV）でスバルの次世代パフォーマンスカーを目指したのが、Performance E-STI concept。 「[…]
最新の関連記事(ニュース)
キャブオーバー から決別することで、ハイエースの運転席はどう変わる？ まず、注目して欲しいのがプラットフォームの変化ぶり。お披露目されたハイエースコンセプトは、前輪の位置が運転席よりも前にある、新規開[…]
オールラウンドとして活躍できる「生涯のパートナー」を目指し開発 ハイラックスは、1968年のデビュー以来、世界195カ国以上で信頼と耐久性の象徴として顧客の信頼を得てきたピックアップトラック。 第9世[…]
多様なパワートレーンとプラットフォーム戦略 TMS2025で公開されたトヨタ カローラ コンセプトは、従来の「生活に溶け込んだクルマ」というカローラのイメージを刷新する、低く伸びやかなボンネットと鋭利[…]
日本市場への導入は、2026年夏を予定 「ジャパンモビリティショー2025」のプレスデイの初日となる10月29日、BYDは、EV「RACCO（ラッコ）」のプロトタイプを発表した。これは、日本の軽自動車[…]
軽の常識を破壊！「ブルドッグ」がEVで復活 「Super-ONE（スーパーワン）」を年配のクルマ好きが見たなら、「おっ！ブルドッグだ！」と盛り上がるはずだ。 ブルドッグとは、ハイトパッケージング採用の[…]
人気記事ランキング(全体)
純正品のようなフィット感で、違和感なく使用可能 クルマのアクセサリ関連商品を多数展開するクラフトワークスから、初代N-BOX JF1 JF2専用の、LEDコンソールボックスがリリースされた。ノーマルの[…]
「もみじマーク」の正体とは 多くの人が“もみじマーク”と呼ぶこのマークは、正式名称を「高齢運転者標識」という。一定の年齢に達したドライバーが運転していることを周囲に知らせ、安全運転を促すためのものだ。[…]
メンテナンスフリー化が進むが、それでも点検はしておきたい 今回は、エンジンメンテのベーシックレベル、スパークプラグについて解説していこう。プラグメーカーによると、その寿命は2～3万kmが目安とのコト。[…]
リーズナブルなのに本格派！ フルフラットになって自由度UP！ 福岡は大野城市を拠点とするFun Standard株式会社の、自動車アクセサリブランド「クラフトワークス」は、ユーザーの満足度の高いカー用[…]
多様なパワートレーンとプラットフォーム戦略 TMS2025で公開されたトヨタ カローラ コンセプトは、従来の「生活に溶け込んだクルマ」というカローラのイメージを刷新する、低く伸びやかなボンネットと鋭利[…]
最新の投稿記事(全体)
SUBARUとSTIが共同開発した、走る愉しさを追求したコンプリートカー 今回導入される特別仕様車「STI Sport TYPE RA」は、水平対向エンジンを搭載したFRレイアウトのピュアスポーツカー[…]
便利機能を基本装備品として厳選した、お買い得なグレード 今回発表された「C SELECT」シリーズは、ドライビング・アシスタントやパーキング・アシスタント等の運転支援や駐車支援システム、音声アシスタン[…]
形状やレッドステッチなどは、標準装着のレザーステアリングと同じ。 ユーザーの要望に応えて企画開発されたスペシャルアイテム 今回の追加設定するステアリングホイールは、多くのユーザーからスムースレザーのス[…]
運転が楽チン! ドライブが楽しくなる機能を標準装備したミニバンベースのキャンピングカー 今回紹介するキャンピングカーは、バンレボ（バンテック新潟）のMR-X車中泊快適パッケージ。 トヨタ•ノア/ボクシ[…]
キャブオーバー から決別することで、ハイエースの運転席はどう変わる？ まず、注目して欲しいのがプラットフォームの変化ぶり。お披露目されたハイエースコンセプトは、前輪の位置が運転席よりも前にある、新規開[…]
- 1
- 2
