スバルテクニカインターナショナルは、STIコンプリートカー「WRX STI Sport#（シャープ）」を公開した。
●まとめ:月刊自家用車編集部
日本仕様として6速MTを初採用
「WRX STI Sport#」は、現行WRXの日本仕様では初となる6速マニュアルトランスミッションと、ビスカスLSD付センターデフ方式AWDを組み合わせたSTIコンプリートカー。
パワーユニットは、FA24型2.4リッター水平対向直噴ターボエンジンを搭載し、最高出力202kW、最大トルク350Nmを発揮。STIによるチューニングを施したZF製電子制御ダンパーとハイパフォーマンスタイヤを装備して優れた走行安定性と応答性を実現している。
サスまわりには、STIによるチューニングを施したZF製電子制御ダンパーが組み合わされる
制動系にはゴールド塗装のbrembo製フロント対向6ポット、リヤ対向2ポットブレーキキャリパーを採用。さらにドリルドディスクローターを組み合わせることで高い制動力とコントロール性を確保する。
内外装に、STI製フレキシブルドロータワーバーや、マットグレイ塗装の19インチアルミホイール、STIロゴ入りのRECARO製ウルトラスエードシートといった特別な装備を装着することで、ドライバーの意思をダイレクトに伝える操作感も提供される。
なお「WRX STI Sport♯」は、2026年春頃に台数限定で販売される予定だ。
| STI コンプリートカー「WRX STI Sport♯」主要諸元（プロトタイプによる開発目標値） | |
| 全長☓全幅☓全高 | 4670☓1825☓1465mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| 車両重量 | 1560kg |
| エンジン | FA24 水平対向4気筒 2.4L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴ターボ“DIT” |
| 最高出力 | 202kW（275PS）/5600rpm |
| 最大トルク | 350Nm（35.7kg-m）/2000-5200rpm |
| トランスミッション | 6速MT |
| サスペンション【前/後】 | ストラット/ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ【前/後】 | ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ | 245/35R19 |
【STIコンプリートカー「WRX STI Sport♯」の特別装備】
- 6速マニュアルトランスミッション
- ビスカスLSD［リミテッド・スリップ・デフ］付センターデフ方式AWD
- STI製フレキシブルドロータワーバー フロント（STI Sport♯ロゴ付）
- STI製フレキシブルドロースティフナー フロント（STIロゴ付）
- STI製フレキシブルドロースティフナー リヤ（STIロゴ付）
- STIチューニング電子制御ダンパー（ZF製）
- brembo製18インチフロント対向6ポット＆リヤ対向2ポットブレーキキャリパー（ゴールド塗装）
- フロント＆リヤドリルドディスクローター
- 245/35R19タイヤ（ブリヂストン ポテンザ S007）
- 19インチ×8 1/2Jアルミホイール（マットグレイ塗装）
- 小型トランクスポイラー（ブラック塗装）
- 本革巻シフトノブ＆本革巻ハンドブレーキレバー
- ウルトラスエード®シート［ブラック（ブラックステッチ）、イエローパーフォレーション］（RECARO®フロントシート、STI ロゴ入り）
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