「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起

2026/01/07 6:20
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「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起

近年、多くの新型車に採用されている「ブレーキホールド」。信号待ちや渋滞時にブレーキペダルから足を離しても停車状態を維持してくれるこの機能は、ドライバーの疲労軽減に大きく貢献する。しかし、その便利さゆえの「うっかり」が重大な事故を招く恐れがあることを忘れてはならない。国土交通省は動画を通じ、この機能の仕組みと、使用上の厳格な注意点を呼びかけている。
※本記事は、国土交通省の動画を元に作成されています。

●文:月刊自家用車編集部 ●画像引用元：国土交通省・自動車局審査・リコール課 Youtubeチャンネル

1 ブレーキホールドの基本動作と作動確認の重要性
2 意図せぬ解除が招く「クリープ現象」と「誤発進」
3 坂道や路面状況による限界を知る
4 まとめ：機能の限界を理解し、主体的な運転を
5 【国土交通省】正しく使おうブレーキホールド～正しい使用方法や注意点について～

ブレーキホールドの基本動作と作動確認の重要性

ブレーキから足を離しても停車の状態を維持できるブレーキホールド機能。装備されていても、活用していない人もいるかもしれない。実際に機能をONにしても「この表示、なんだっけ？」と、見慣れぬ表示に戸惑う場合も。そこで、ブレーキホールドについて、国土交通省の動画を元に正しい使用方法を見ていこう。

実は、このブレーキホールド機能は自動車メーカー各社でその呼び名が異なる。日産はオートブレーキホールド、三菱自動車はブレーキホーとホールド、トヨタはブレーキホールド、スバルはオートビークルホールドとしているが、本記事では全てブレーキホールドで統一して表記している。

日産、三菱自動車、トヨタ、スバル、各車のブレーキホールドボタンと呼び名の違い。｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — 自動車メーカー各社によって、機能の呼び名が異なる。

まず、ブレーキホールドを使用するには、エンジン始動後にシステムをONにする必要がある。システムが作動準備状態に入るとメーター内にインジケーターが点灯し、車両停止後に「作動中」の表示へと切り替わることで、初めてペダルから足を離すことが可能となる。

スバルのオートビークルホールドボタンを押している状態｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — ブレーキホールドボタンを押すことで、機能がONとなる。

スバルのオートビークルホールドがONになった状態を示す、インパネの表示。｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — ブレーキホールド（オートビークルホールド）がONになった状態を示すインパネの表示。

スバルのオートビークルホールドが作動中の、インパネの表示。｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — ブレーキホールド（オートビークルホールド）が作動中の表示。

ここで注意すべきは、ブレーキの踏み込みが甘いとシステムが作動しない点だ。確実にホールドされたかどうか、常にメーター内の表示を目視で確認する習慣をつけることが、安全運転の第一歩である。

日産車のブレーキホールドが作動しているインパネの表示。｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — 確実に作動しているかを表示で確認することでトラブルを回避。

ブレーキホールドの呼び方が自動車メーカー各社で異なることは先に述べたが、作動中の表示に関しても車種によって異なるので、使用する車両の表示をチェックしておく必要がある。

自動車各車の、ブレーキホールド機能の表示の違いを示した画像。｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — ブレーキホールド作動中の表示は、自動車メーカー各社で異なる。

意図せぬ解除が招く「クリープ現象」と「誤発進」

ブレーキホールドは、アクセルペダルを軽く踏むだけで解除される設計となっている。これが便利な反面、落とし穴にもなる。例えば、停車中に後部座席の荷物を取ろうと身を乗り出した際、誤ってアクセルを踏んでしまい、車両が予期せず前進するケースが報告されている。

自動車のブレーキから足を離した写真｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — 誤ってブレーキペダルを軽く踏むだけでも、ブレーキホールド機能は解除される。

また、シフトを「P（パーキング）」に入れたり、運転席のドアを開けたり、シートベルトを外したりした際にも機能が解除される車種がある。多くの場合は電動パーキングブレーキへ自動で切り替わる仕様だが、過信は禁物だ。車内で大きく体を動かす必要がある場合は、ブレーキホールドに頼らず、速やかにPレンジへ入れるべきである。

ブレーキホールドが意図せず解除され、前の車に衝突する実験の画像｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — 意図せずブレーキホールドが解除されてしまうと、事故につながる可能性も。

坂道や路面状況による限界を知る

万能に見えるブレーキホールドだが、物理的な限界も存在する。急な坂道では、システムが勾配を検知してブレーキ力を保持できない場合があり、その際はドライバーにブレーキ操作を促す警告が表示される。それに気づかずにいると、車両はズルズルと動いてしまう可能性がある。

急な下り坂でブレーキホールドをONにした場合の実験画像｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — 急な勾配でブレーキホールドが停車状態を保持できない場合は、車両が検知してインパネなどに警告を表示する。

さらに、システムが作動していても、路面が滑りやすかったり勾配が急すぎたりすると、タイヤが滑り出して車両が動き出す危険性もある。坂道での停車時は、いつでもブレーキを踏める態勢を維持するか、しっかりと自らの足でブレーキペダルを踏み続けることが推奨される。

急な上り坂でのブレーキホールド機能の実験｜「この表示、何だっけ…」意外と知らないクルマの機能。使わないのはもったいない！ただし誤作動で事故の可能性も…。国交省が注意喚起 — 急な勾配や悪路では、ブレーキホールド機能に頼らず、ブレーキペダルを踏み続けることでトラブルを回避。

まとめ：機能の限界を理解し、主体的な運転を

ブレーキホールドはあくまで「運転補助機能」であり、自動運転ではない。国土交通省が公開した実験映像からも明らかな通り、表示の見落としやアクセルの誤操作は一瞬で事故に直結する。

便利な技術を正しく使いこなし、快適なカーライフを送るためには、取扱説明書を熟読し、自車の仕様と限界を正しく把握することが不可欠だ。

【国土交通省】正しく使おうブレーキホールド～正しい使用方法や注意点について～

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