レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定

2026/05/07 12:10
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レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定

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レクサスは、BEV3列シートSUV「新型TZ」を世界初公開した。日本での発売は、2026年冬頃を予定している。

●まとめ:月刊自家用車編集部

1 広々とした室内空間と、レクサスらしい走りを両立
2 すべての座席でラウンジのようにくつろげるキャビン
3 MT感覚で運転が楽しめる最新駆動制御も採用

広々とした室内空間と、レクサスらしい走りを両立

レクサスが発表した新型「TZ」は、すべての乗員が笑顔になれる移動空間を目指した、ブランド初の3列シートe-SUV。

専用プラットフォームの採用や空力性能にこだわったボディパッケージを採用することで、3列すべてで大人が快適に過ごせる広々とした室内空間と、レクサスらしい走りを、高次元で融合させている。

パワーユニットは、フロント＆リヤともに167kWの最高出力を発揮する高出力モーターを搭載。システム最高出力は300kW（407.8PS）を実現するなど、2630kgの車両重量を問題としない力強い動力性能を手に入れている。

駆動方式は、走行状況やドライブモードに合わせた最適な前後駆動力配分が行われる進化した四輪駆動力システム「DIRECT4」を採用。これにより、発進時のダイレクトな加速感や、旋回時の気持ちの良い旋回フィーリング、狙い通りのライントレース性能を実現。

駆動用バッテリーは、容量の異なる2タイプが用意され、総電力量76.96kWhで104セルの「スタンダードレンジバッテリー」と、新開発された総電力量95.82kWhで312セルの「ロングレンジバッテリー」を選択することが可能。バッテリー温度を最適に制御する電池プレコンディショニング機能を備えることで、充電時間短縮も図られる。

航続距離は日本仕様で620km以上、北米仕様で300マイル以上、欧州仕様で530km以上、中国仕様で640km以上を目標に開発が進められている。

レクサス新型TZ｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定 — 新型TZ

すべての座席でラウンジのようにくつろげるキャビン

外観は、SUVらしい力強いスタイリングに加え、レクサスのSUVモデルでトップレベルとなるCd値0.27という空力性能を獲得することで、機能美から生まれた実践的なデザインを採用。

タイヤも低転がり抵抗の大径タイヤを新開発（20インチ＆22インチ）し、22インチにはタイヤの空洞共鳴音を低減するノイズリダクションホイールを採用することで、ワイド感を強調した意匠ながらも、ロードノイズや風切り音を低減させる工夫が盛り込まれる。

内装は、インストルメントパネルを水平基調の薄型デザインとし、メーターフードを取り払うことで、ドライバーの広い視界を確保、レクサスらしい運転がしやすいコクピット空間を実現。

レクサス TZ フロントマスク｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定

レクサス TZ リアデザイン｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定

スピンドルボディをシンプルなひと塊で構成し、建築デザインのような幾何学グラフィックを採用するデザイン哲学「Provocative Simplicity」により、切れ味と力強さを表現している。

レクサス TZ インテリア運転席コンソール｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定 — 新型TZ

レクサス TZ 車内 3列シート｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定 — 新型TZ

シートは、フロントに薄型かつ立体感のある分割構造を採用したほか、助手席とセカンドシートにはオットマン機能も設定。サードシートもソファのような座り心地を目指して開発されるなど、すべての座席でラウンジのようにくつろげる空間を目指して開発されている。

レクサス TZ 車内セカンドシート｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定 — 新型TZ

レクサス TZ 車内サードシートセカンドシート｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定 — 新型TZ

内装の素材には、「Forged bamboo」や「リサイクルアルミ」などのサステナブルな素材を採用することで、環境負荷を最小限に抑える工夫を取り入れた循環型のクルマを目指していることも特徴のひとつになる。

機能装備では、世界最大級の開口面積を持つ「大開口薄型可動パノラマルーフ」や、光・音・香りが連動して車内を彩る「Sensory Concierge」を搭載することで、レクサス独自の体験価値が提供される。

レクサス TZ 車内フロントシート高触感バイオウルトラスエード｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定 — 内装まわりには、竹材を用いた「Forged bamboo」のオーナメント加飾や、植物由来原料を含有した「高触感バイオウルトラスエード」を採用することで、サステナブルかつ上質な空間を演出している。

新型TZ

MT感覚で運転が楽しめる最新駆動制御も採用

走行面では、8速の仮想有段ギヤをパドルシフトで選択することで、マニュアルトランスミッションを操作しているような感覚で駆動力を制御する「Interactive Manual Drive」を搭載するほか、後席の快適性を重視した「REAR COMFORT」モードや、5段階から選択可能な回生制御など、BEVならではの駆動制御機能が充実している。

クルマの加速や減速に応じて音響を演出するASC（Active Sound Control）を搭載することで、ドライバーの走り応えや、運転する楽しみを追求することも、走りにこだわるレクサスらしいアプローチになる。

安全面においては、最新の「Lexus Safety System +」に加え、レクサス初となる60GHzレーダーを使用した「車内置き去り通知システム」を採用するなど、安全安心なドライブをサポート。

21スピーカーを備えるMark Levinsonオーディオシステムや、電動開閉式の2in1充電リッド、AC外部給電機能など、利便性を高める装備も充実している。

レクサス TZ 車内ステアリングインタラクティブマニュアルドライブ(Interactive Manual Drive)｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定 — インタラクティブマニュアルドライブ(Interactive Manual Drive)

レクサス TZ パワーユニット解説イラスト｜レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定

パワーユニットは、フロント＆リヤともに167kWの最高出力を発揮する高出力モーターを搭載。

新型レクサスTZ 主要諸元

全長	5100mm
全幅	1990mm
全高	1705mm
ホイールベース	3050mm
車両重量	2630kg
駆動方式	AWD
システム最高出力	300kW
加速（0-100km/h）	5.4秒
バッテリー総電力量	95.82kWh
充電時間（150kW SOC 10-80％）	約35分
航続距離	300mile（北米） 620km（日本） 530km（欧州） 640km（中国）

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レクサス、新型「TZ」を世界初公開。ブランド初の3列シートe-SUVは、2026年冬に日本発売を予定

広々とした室内空間と、レクサスらしい走りを両立

すべての座席でラウンジのようにくつろげるキャビン

MT感覚で運転が楽しめる最新駆動制御も採用

新型レクサスTZ 主要諸元

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