
ステランティスジャパンは、フィアット初のハイブリッドモデル「600 Hybrid(セイチェント ハイブリッド)」を、5月27日(火)より、全国のフィアット正規ディーラーを通じて発売する。価格は「600 Hybrid」が365万円、「600 Hybrid La Prima」が419万円。また、「600 Hybrid」発売を記念したローンチ特別価格モデルも設定される。対象となるのは「FIAT 600 Hybrid La Prima」で、価格は399万円(限定600台)。
●まとめ:月刊自家用車編集部
フィアット600シリーズに、ハイブリッドモデルを追加
フィアット600シリーズは、イタリアの「Dolce Vita(甘い生活)」を体現するアイコニックなデザインに、快適性、革新技術を凝縮した最新コンパクトモデル。
600 Hybrid
1955年発売の初代「600」や電気自動車「500e」から着想を得たデザインが特徴で、昨年発表された電気自動車「600e」に続き、今回、マイルドハイブリッド車の「600 Hybrid」がラインナップに加わることになる。
ハイブリッドシステムには、新開発の1.2Lガソリンターボエンジンと電動モーターを内蔵した6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた、フィアット初の48Vマイルドハイブリッドを採用。システム全体の最高出力は107kW(145馬力)で、発進時や低速域ではモーターが力強くアシストし、スムーズで心地よい加速を実現するほか、約30km/hまでの低速走行時には100%電気のみでの走行(EV走行)にも対応している。
600 Hybrid
高速道路などでの定速走行時は主にエンジンを使用し、中速域では走行状況に応じてエンジンとモーターを効率よく切り替え、信号待ちの多い市街地では、エンジンの自動停止時間を増やすことで実用燃費の大幅な向上が図られる(WLTCモード燃費は23.2 km/L)。
600 Hybrid
エクステリアは、初代「600」からインスピレーションを得たデザインに、「500e」の持つ愛らしさを融合したもの。
600 Hybrid
「BIG SMILE」をコンセプトとしたフロントフェイスは、ヘッドライトを目に見立て、親しみやすくもどこかいたずら心を感じさせる笑顔を表現するほか、グロスブラックのアクセントに加え、18インチのダイヤモンドカットアルミホイールを装着することで、スタイリッシュで精悍な印象を高めている。
インテリアにも、2スポークステアリングや丸型メータークラスター、楕円形のダッシュボードパネルなど、初代「600」のデザイン要素を継承。ベースモデルはボディ同色のダッシュボードとフィアットのモノグラム入りブラックファブリックシートを採用し、上級グレードの「La Prima」ではアイボリーのダッシュボードと、同じくモノグラム入りのエコレザーシートが採用され、より上質で「Dolce Vita」な空間を演出している。
「600 Hybrid La Prima」のインパネ。
FIATモノグラムエコレザーシート(アイボリー)は、「600 Hybrid La Prima」に装備。
ラゲッジルームは通常時で385L、後部座席を倒せば最大1256Lと十分な容量を確保。フロントシート周りには、15Lの大容量センターコンソールを含む合計30Lの収納スペースを備えている。
先進運転支援機能のアダプティブクルーズコントロール(STOP&GO機能付)、レーンポジションアシストや、アクティブランバーサポート(運転席)、ハンズフリーパワーリフトゲート、キーレスエントリー(プロキシミティセンサー付)など機能装備も充実。
ボディカラーは、イタリアらしい鮮やかな「サンセット オレンジ」、「スカイ ブルー」、「ホワイト」に加え、ハイブリッド専用色としてイタリアの海をイメージした「シー グリーン」を新たに追加し、全4色が展開される。
ボディカラー:シー グリーン
| モデル名 | パワートレーン | ボディカラー | 価格 |
| FIAT 600 Hybrid | 1.2Lターボエンジン +16kWモーター +48Vバッテリー | サンセット オレンジ スカイ ブルー ホワイト シー グリーン | 365万円 |
| FIAT 600 Hybrid La Prima | 419万円 | ||
| 399万円 (ローンチプライス 600台限定) |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(フィアット)
オシャレで走りも最高、かつ日本の環境でも使いやすい 旅の途中でも、我が家のようにくつろぎたい。そんな想いを持つユーザーを中心に注目を集めているのが、フィアット・デュカトをベースに架装されたキャンピング[…]
フィアット600にスポーティな限定車「Sport」が仲間入り フィアット600ハイブリッドは、ひと目でフィアットとわかる丸みを帯びたヘッドライトなどのイタリアンデザインに新世代ハイブリッドシステムを組[…]
欧州の定番バンをベースにした極上のポテンシャル 今回紹介するのは、キャンピングカー専門店の東和モータース販売が手掛けた「スペランツァ 540M」だ。ベース車両には、欧州のキャンピングカー市場で圧倒的な[…]
物流のプロたちが投げかけた「本気の質問」 「ジャパントラックショー」は、大型トラックや物流システムが主役の硬派な展示会だが、フィアットブースに展示されていた2台の商用モデルは、スタイリッシュなスタイリ[…]
欧州で圧倒的な人気を誇るベストセラーを日本仕様に 今回紹介するのは、キャンピングカーの製造で国内トップクラスの実績を誇るナッツRVが手掛けた、フィアットのデュカトをベースにしたキャンピングカーだ。ベー[…]
最新の関連記事(ニュース)
韓国の輸入車市場で健闘を見せる「レクサス」の店舗前を行き交う車両の様子。現地取材中も、写真手前のように黒塗りのセダンが数多く路上を走り抜けていく光景が非常に強く印象に残った。 SUV人気の日本と真逆?[…]
パナソニック ストラーダ パナソニックが選択した市販ナビ市場からの撤退 パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社が、2027年3月をもって市販向けカーナビゲーションおよび専用オプション品の生産[…]
「モノづくりの原点」群馬製作所にファンが集結 今回の会場となるのは、スバルの数々の名車や独自技術を生み出してきた「群馬製作所 本工場」。メーカー自身が“モノづくりの原点”と位置づける聖地にファンを招き[…]
5年前と比べてクルマの価格は約50%上昇、重量は約10%増加 鈴木社長が示したのは、5年前と現在のクルマを取り巻く状況の変化である。スズキによれば、5年前と比べて平均車両購入価格は約50%上昇。一方、[…]
人気記事ランキング(全体)
RVpark Nagaya Ide Kyoto 京都・奈良の観光拠点として便利な、車中泊初心者にも優しいRVパーク 「RVpark Nagaya Ide Kyoto」は、京都府綴喜郡井手町にある車中泊[…]
RR+2ストローク3気筒。59年前とは思えない意欲的なメカニズム 現在の軽自動車は、大人4人が乗れる室内空間と、高速道路を無理なく走れる性能を備えています。しかし、360cc規格が定着した1950年代[…]
軽EV「e SKY」は航続310kmへ 今回紹介された「e SKY」は、スズキが開発を進める軽乗用EVだ。プロトタイプの参考値として、一充電走行距離310km、車両重量1030kg、電力消費率97Wh[…]
5年前と比べてクルマの価格は約50%上昇、重量は約10%増加 鈴木社長が示したのは、5年前と現在のクルマを取り巻く状況の変化である。スズキによれば、5年前と比べて平均車両購入価格は約50%上昇。一方、[…]
都市部でも取り回しやすいダイハツ・アトレーをベースに採用 キャンピングカーとしての高い居住性と、日本の道幅にマッチした運転しやすさを両立させるために、ベース車両選びは極めて重要である。多くの車中泊ファ[…]
最新の投稿記事(全体)
テーマは「Refined Presence」。都市に映える先進と風格の統一感 新型ランドクルーザー300「MODELLISTA PACKAGE」の神髄は、個々のパーツが独立して主張するのではなく、全方[…]
韓国の輸入車市場で健闘を見せる「レクサス」の店舗前を行き交う車両の様子。現地取材中も、写真手前のように黒塗りのセダンが数多く路上を走り抜けていく光景が非常に強く印象に残った。 SUV人気の日本と真逆?[…]
新グレード「PS」は、精悍な走りのスペックを備えつつも、マイルドで上質な乗り心地を楽しめる走りが楽しい1台に仕立てられている。 硬派なスペックを良い意味で裏切る、新グレード「PS」のしなやかな走り マ[…]
整備士が監修した簡単取り付けできるN-BOX専用マット 軽自動車市場の潮流を大きく変えた初代N-BOXは、2011年の登場以来多くのドライバーに愛され続けている。 しかし、長年使用された車内では「純正[…]
- 1
- 2























