2020年代後半導入予定のBEVに搭載！　パナソニックエナジーとマツダが車載用リチウムイオン電池の供給で協議を開始

2023/06/21
月刊自家用車編集部

パナソニックエナジー株式会社とマツダ株式会社は、バッテリーEV（BEV）と車載用電池への需要に対応するため、中長期的パートナーシップの構築に向けて検討することを合意したことを2023年6月21日に発表した。

●文:月刊自家用車編集部

マツダは調達した電池を2020年代後半に導入予定のBEVに搭載することを視野に入れる

2012年10月からリース販売したデミオEV。3代目デミオがベース。75kWのモーターを搭載。一充電距離はJC08モードで200㎞。急速充電にも対応。車両本体価格は357万7000円だった。

パナソニックグループとマツダは、2012年からマツダが日本でリース販売した「デミオEV」にパナソニック製の電池を搭載するなど、長期にわたって良好な関係を築いてきた。

今回の協議開始の内容は、パナソニックエナジーが日本と北米の工場で製造した車載用円筒形リチウムイオン電池をマツダに供給。マツダは、パナソニックエナジーから調達した電池を2020年代後半に導入する予定のバッテリーEVに搭載するというもの。

パナソニックエナジーの只信一生（ただのぶかずお）社長執行役員は「自動車業界での電動化が急速に進む中、マツダのような技術をリードする自動車メーカーとの協業は、『幸せの追求と持続可能な環境が矛盾なく調和した社会の実現』という当社ミッションの達成に向けた大きな一歩につながります。当社は、優れた技術と豊富な経験によりリチウムイオン電池業界の成長をけん引し、ゼロエミッションの実現に向けた取り組みをさらに加速していきます」とコメント。

マツダの毛籠勝弘（もろまさひろ）取締役専務執行役員は「マツダは電動化の取り組みを、規制動向や消費者ニーズ等の変化に柔軟に対応するべく、3つのフェーズに分けてパートナー企業の皆さまと進めており、車載用リチウムイオン電池の先駆者として高品質な製品を展開するパナソニックエナジーと取り組めることをうれしく思います。今後も、電動化戦略をはじめとするさまざまな取り組みを通じて、地球温暖化の抑制に貢献していきます」と語っている。

パナソニックエナジーとマツダは、本パートナーシップの構築を通じて自動車産業と電池産業の発展および地域の雇用維持や人材育成などの社会課題の解決にも貢献していく、としている。

この記事の写真を見る

※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。