レクサスは、GX550に7人乗りのversion Lを設定。全国のレクサス販売店を通じて発売する。価格は1195万〜1270万円。
●まとめ:月刊自家用車編集部
“OVERTRAIL+”に加えて、7人乗りの“version L”を新規設定
GX550は、「ザ・プレミアム・オフローダー」を開発コンセプトに掲げるモデル。GA-Fプラットフォームや、静粛性と出力燃費のバランスに優れるV6ツインターボエンジンの採用で基本性能を高めたほか、各部位の高剛性化やEPSの採用でリニアなステアリング応答性も獲得。本格オフローダーながらも、レクサス車に通じる乗り味を実現していることを強みとしている。
すでに国内では、昨年夏にGX550“OVERTRAIL+”を先行販売（限定100台）しているが、今回GX550“OVERTRAIL+”に加えて、7人乗りのversion Lを新規設定することで、国内での通常販売を開始する。
新型GXの主な特徴
シーンや道を選ばない、あらゆる道で上質な走りの実現
- 本格オフローダーとしての高い耐久性・信頼性に寄与するGA-Fプラットフォームの採用
- 上質な走りを実現する高出力・大トルクの3.5L V6ツインターボガソリンエンジン
- サスペンションジオメトリの最適化による優れた車両安定性の実現
- レクサスらしい走りを支えるボディの高剛性化
GA-F プラットフォーム
パワートレーンは、3.5L-V6ツインターボガソリンエンジンにダイレクトシフト10速オートマトランスミッションの組み合わせ。
世界中の厳しい環境下で鍛え上げられた悪路走破性の更なる進化
- レクサスの本格オフローダーとして最適なパッケージング
- 伝統のリヤリジッドサスペンション方式と長いホイールアーティキュレーションによる高い路面追従性
- 不要な路面情報の伝達を抑制し、運転により集中できる電動パワーステアリングシステム（EPS）
- 悪路でもドライバーの意図通りにコントロールしやすいアクセル・ブレーキの優れた応答性
スポット溶接の増し打ちや構造用接着剤を使用することで車両骨格を強化。走行時の安定した車両姿勢や優れた乗り心地を実現している。
従来モデルに対してアプローチアングルを5度立たせ、フロントオーバーハングを20mm短くするなどで、レクサス車らしいデザインと悪路走破性を両立したパッケージを採用。
Lexus Driving Signatureを追求したオンロード走行性能
- ボディ剛性向上とEPSの採用による軽快ですっきりとした操舵感
- 更なる上質な乗り心地の実現
- 長時間移動でも疲労を最小限にするトップレベルの静粛性
EPSの採用とポティ剛性の向上による軽快ですつきりとした操舵感を実現。
オフロード機能に根差したプロポーションと過酷な環境でも快適性を提供するインテリア
- タフでモダンなプロポーションとオフロード走行機能に根差したエクステリアデザイン
- 「森の中にたたずむ、デジタル環境を完備したモダンで快適な別荘」をイメージしてデザインされた、乗員が心から安らげる室内空間
フロントピラーを従来モデルに比べて後方に引きつつ立てたことや、高く構えたフードによりスクエアなオフローダーらしいシルエットを実現。
バージョンLの前後スタイル。フロントフェイスは、レクサス車に共通するスピンドルボディとオフロード機能に根ざしたプロテクター形状を融合したもの。リヤは高めのコンビネーションランプが印象的。
新たなコックピットデザインの考え方「Tazuna Concept」に基づきデザインされたインテリア。インストルメントパネル中央を左石に貫く金属調の加飾により、広がり感を巧みに演出。メーターからつながる合成皮革で縁取ったセンターディスプレイや、最適な位琶に設えたニーパッドなどで、使いやすく心地良い空間を実現している。
“OVERTRAIL+”（画像）はムーンデザート＆ブラックなど全9色、“version L”はマーキュリーグレーマイカなど全7色が展開される。
センターディスプレイは14インチタッチディスプレイを採用。
長距離移動でのドライバーの負担を軽減する先進安全技術
- 最新の予防安全技術Lexus Safety System +の搭載
“OVERTRAIL+”の特徴
- 専用エクステリアデザインや冒険心をくすぐる内外装カラーリング
- オフロードとオンロードの走行を高次元で両立するE-KDSSの採用
- 様々な環境での走行を支援するブレーキ制御技術（マルチテレインセレクト・クロールコントロール）とマルチテレインモニター
- 乗員の疲労軽減に寄与する専用シート
- ライフスタイルや好みに合わせたカスタマイズ装備などへ割り当てのできる、AUXスイッチを装備
“version L”の特徴
- プライバシー性と解放感を両立させた調光パノラマルーフ＆電動シェード
- 大径タイヤを強調する直線的かつ平行的なデザインを採用した12本スポーク22インチ鍛造アルミホイール
- オート電動格納式ステップを採用し、高い乗降性能とデザイン性を両立
| 新型GX550概要 | ||
| グレード | GX550“version L” | GX550“OVERTRAIL+” |
| 全長 | 4,960mm | 4,970mm |
| 全幅 | 1,980mm | 2,000mm |
| 全高 | 1,920mm | 1,925mm |
| ホイールベース | 2,850mm | |
| 乗車定数 | 7 | 5 |
| パワートレーン | 3.5L V型6気筒インタークーラー付ツインターボ | |
| タイヤサイズ | 265/50R22 | 265/65R18 |
| 車両重量 | 2,510kg | 2,480kg |
| 価格 | 1270万円 | 1195万円 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(レクサス)
大容量ブレーキシステム＆鍛造アルミで、強力なストッピングパワーを獲得 レクサスISは1999年の初代モデル誕生以来、「クルマを操る楽しさ」を追求してきたコンパクトFRスポーツセダン。これまでに世界約4[…]
1989年「レクサス」誕生。最初は「LS」と「ES」の2本立て レクサスの最初の商品は、日本では初代セルシオとして販売されたLSと、カムリのV6エンジン車、プロミネントがベースのES。LSの完成度と比[…]
過酷な道路環境を模したテストコースで得た、走りの質を高める改良を実施 レクサスLBXは、2023年12月の導入以降、60以上の国と地域で、約6.5万台（2025年3月末時点）の販売実績をもつクロスオー[…]
スピンドルグリルから「スピンドルボディ」へ。次世代デザインの到達点 ボディサイズは全長4,890mm、全幅1,920mm、ホイールベースは2,850mm。最低地上高は190～195mmに設定されており[…]
電動化を積極的に進めるレクサス。その次世代グローバルモデルのトップバッターとして登場。国内には2026年春に導入予定 初代ESは1989年の販売を開始以来、静粛性や乗り心地、広い室内空間で高い評価を得[…]
最新の関連記事(SUV)
ルノーとのアライアンスから生まれたコンパクトSUV 新型「グランディス」は、2023年に欧州で販売を開始したコンパクトSUV「ASX」、コンパクトハッチバック「コルト」に続く、ルノーCMF-Bプラット[…]
新開発のSTLA-Mediumプラットフォームを採用した初のモデル プジョー3008は、これまで世界で累計132万台以上を販売した人気のCセグメントSUV。今回導入される新型3008は、ステランティス[…]
魂動デザインの進化に加え、装備機能の充実ぶりも期待できそう 現行型のCX-5は2017年に発売され、すでに8年が経過している。すでに国内でも次期型の登場は噂になっており、編集部が販売店に取材したところ[…]
最新改良で2WDモデルを廃止。全車4WDモデルのみのラインナップへ 2024年11月に実施した最新改良では、従来はメーカーオプションだった機能の一部グレードで標準装備化が図られた。 具体的には、Xグレ[…]
最新改良で安全装備を大幅に強化。PHEVにもGグレードを追加 6月の一部改良では、ダーク仕様のLEDヘッドランプやブラックメタリック塗装のフロントアッパーグリル、ブラック塗装の19インチアルミホイール[…]
人気記事ランキング(全体)
ベッド展開不要の快適な生活空間 全長5380mm、全幅1880mm、全高2380mmという大型バンコンでありながら、その中身は大人二人、あるいは二人＋ペットでの旅にフォーカスされている。7名乗車・大人[…]
サイドソファとスライドベッドがもたらす“ゆとりの居住空間” 「BASE CAMP Cross」のインテリアでまず印象的なのは、左側に設けられたL字型のサイドソファと、そのソファと組み合わせるように設計[…]
魂動デザインの進化に加え、装備機能の充実ぶりも期待できそう 現行型のCX-5は2017年に発売され、すでに8年が経過している。すでに国内でも次期型の登場は噂になっており、編集部が販売店に取材したところ[…]
初代レパードは、日本国内向けの高級GTとして誕生 1986年に発売された「F31系」のレパードは、「レパード」としては2代目のモデルになります。 初代の「レパード」は、北米市場向けモデルの「マキシマ」[…]
快適性を追求した軽キャンの完成形 「ミニチュアクルーズ ATRAI」は、岡モータースが長年にわたり築き上げてきた軽キャンパー製作のノウハウを、現行アトレーのボディに惜しみなく注ぎ込んだ一台である。全長[…]
最新の投稿記事(全体)
スノーピークが特別出展「キャンパーの食卓」も登場 スターキャンプは、1991年から続く三菱自動車が主催する名物オートキャンプイベント。これまで1万組以上の家族が参加し、自然の尊さを学びながら、家族や仲[…]
人気の「AMGライン」や全モデルに本革シートを標準装備化 各モデルに追加された「Urban Stars」は、人気の「AMGライン」や全モデルに本革シートを標準装備化することで、スポーティで上質さを強め[…]
3.0リッター水平対向6気筒ツインターボは、480馬力を発揮 今回、911シリーズの中で高い人気を誇る4WDモデル「カレラ4S」に、クーペとカブリオレ、タルガトップの3タイプが投入される。いずれも35[…]
一年中快適。冷暖房完備の“住める”軽キャンパー これまでの軽キャンパーに対する常識は、スペースや装備の制限を前提とした“妥協の産物”という印象が拭えなかった。しかしこの「TAIZA PRO」は、そんな[…]
洗車後の水滴、残ってしまうと大変なことに… ボディの汚れをしっかりと洗い流し、洗車完了。あとは水滴を拭き上げるだけ…。「まぁ、きれいな水だし、ササッと拭けばばOKでしょ…」と、気を抜きがちだが、実は、[…]
- 1
- 2
