【新型クラウンタイプ別解説】発売間近！？”実用性最強”エステートはどんなスペックで登場する？

2024/06/05 19:00
月刊自家用車編集部

2022年に登場した新型クラウン。「クロスオーバー」、「スポーツ」、「セダン」、「エステート」という4つのラインナップだが、各モデルの立ち位置がわかりづらい。新型クラウンの魅力を伝えるべく、この記事では2024年内に発売予定の「エステート」を紹介していこう。

●文:月刊自家用車編集部

1 クラウンシリーズ随一の実用性
2 実用性を重視したエクステリア&パッケージング
3 シリーズ内最良の室内空間効率
4 HEVとPHEVの2タイプが設定されるパワートレーン
5 クラウンの名を冠する国産プレミアムSUV

クラウンシリーズ随一の実用性

2024年内に登場を予定しているエステートは、キャビン容量を大きく確保したプロポーションが採用され、シリーズでは最も高い実用性を有するモデル。パッケージングやスタイルから判断すると、RAV4/ハリアーとランクルの間を埋める上級SUVとも捉えられる。

エステートという名前が付くため、ワゴンかと思ってしまうが、キャラや用途はSUV的だ。

実用性を重視したエクステリア&パッケージング

エステートの全長とホイールベースはクロスオーバーと同じ。荷室周りを大きく確保したキャビンデザインで、クラウンスポーツよりもレジャー用途向きなパッケージングとなっている。

全長×全幅×全高は4930×1880×1620mm。ホイールベースは2850mm。

サイドシル高やホイールの位置から推測すると最低地上高はシリーズ最大になるはずだ。

シリーズ内最良の室内空間効率

ホイールベースから見ると室内有効長はクロスオーバーと同等程度。後席の頭上空間と開放感は他シリーズよりも向上しており、居住性はベストだろう。荷室はクラウンスポーツよりも奥行きが大きくなり、荷物の多いレジャー用途にも十分対応できそうだ。

詳細な室内寸法は未発表だが、5名乗車時の居住性はシリーズピカイチだろう。

HEVとPHEVの2タイプが設定されるパワートレーン

HEVとPHEVの2タイプで、どちらも4WDが用意される。現時点では他に情報はないが、パッケージングやキャラクターから、クラウンスポーツと同じような構成になると予想される。

クラウンスポーツよりも最低地上高が高いと予想されるため、悪路踏破性も向上するだろう。

クラウンの名を冠する国産プレミアムSUV

まだ詳細なスペックが未発表の部分も多いが、トヨタのRAV4/ハリアーとランクルの間を埋める選択肢となりそうなエステート。クラウンの名に恥じないプレミア感を纏いつつ、実用性も高い。クラウンシリーズのトップセラーになる予感が濃厚だ。

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