メルセデス・ベンツ日本は、メルセデス・ベンツのプレミアムミドルサイズSUV「GLC」に、「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC（BSG搭載モデル）」と、「メルセデスAMG GLC 63 S E PERFORMANCE」を追加。全国のメルセデス･ベンツ正規販売店ネットワークを通じて発売する。
●まとめ:月刊自家用車編集部
両モデルともF1由来の新技術を採用したパワートレーンを搭載
今回導入される「メルセデスAMG GLC 43 4MATIC」と「メルセデスAMG GLC 63 S E PERFORMANCE」は、ともにF1由来の新技術を採用したパワートレーンを搭載。
GLC 43は、最高出力421PS（310kW）、最大トルク500N・mを発揮する直列4気筒エンジン「M139」に48V電気システムのマイルドハイブリッドシステムを搭載。エレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用することで、自然吸気エンジンのようなレスポンスを実現していることが特徴。
GLC 63 S Eは、システム出力680PS（500kW）、最大システムトルク1020N・mを発揮する2.0L・4気筒ターボエンジンと電気モーターのプラグインハイブリッドシステムを搭載。0-100km/h加速は3.5秒と電動駆動の利点を活かした、AMGの頂点にふさわしい高性能モデルに仕立てられている。
装備機能も、ともに「アクティブステアリングアシスト」や最新のMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）、ARナビゲーションなどが採用されるなど、メルセデスの新世代モデルにふさわしい内容が与えられている。
| モデル | ステアリング | エンジン | 価格 |
| GLC 220 d 4MATIC （ISG 搭載モデル） | 右 | 2.0L 直列4気筒 直噴ディーゼルターボ | 839万円 |
| GLC 350 e 4MATIC Sports Edition Star | 2.0L 直列4 気筒 直噴ターボ +プラグインハイブリッド | 998万円 | |
| メルセデスAMG GLC 43 4MATIC （BSG 搭載モデル） | 2.0L 直列4気筒 直噴ターボ | 1170万円 | |
| メルセデスAMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2.0L 直列4気筒 直噴ターボ +プラグインハイブリッド | 1780万円 |
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