自然吸気エンジンのMT仕様、そしてカブリオレ。こんなスポーツカーは、世界的にも極めて希少！【ポルシェ911 GT3 S/C 国内予約スタート】

2026/04/15 13:04
月刊自家用車(原)

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自然吸気エンジンのMT仕様、そしてカブリオレ。こんなスポーツカーは、世界的にも極めて希少！【ポルシェ911 GT3 S/C 国内予約スタート】

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ポルシェジャパンは、高回転自然吸気エンジンとマニュアルトランスミッションを融合させた軽量コンバーチブルの新型「911 GT3 S/C」の予約受注を開始した。価格は3843万円。

●まとめ:月刊自家用車編集部

1 9000回転の咆哮を屋根なしで楽しめる

9000回転の咆哮を屋根なしで楽しめる

新型「911 GT3 S/C」は、フルオートマチックコンバーチブルルーフを採用した現行世代911のGT3モデル。

911 S/Tから受け継がれた軽量ボディコンポーネントを踏襲したことで、ポルシェGTモデル特有の俊敏性を発揮。

パワートレーンは、4.0リッター6気筒の水平対向自然吸気エンジンに6速マニュアルトランスミッションの組み合わせで、最高出力375kW（510PS）、最大トルク450Nmを発揮。0-100km/h加速タイムは3.9秒、最高速度は313km/h。最高回転数9000rpmを誇る高性能エンジンが発生する、官能的なエンジンサウンドをオープンエアで享受できることも魅力としている。

4.0リッター水平対向自然吸気エンジンは、375kW（510PS）の最高出力と450N・mの最大トルクを発生。ショートレシオの6速MTとの組み合わせにより、純内燃機スポーツとしての魅力も与えられている。

ボディパッケージは、純粋な2シーター設計が採用され、限定モデルとして発売された911スピードスターと同様に「ドライバーズカー」としてのさまざまな資質を兼ね備える。

徹底した軽量化が図られた車体は、カーボンファイバー製のボンネットやフェンダー、ドアに加え、マグネシウム製のセンターロックホイールやルーフ構造、PCCBブレーキシステムを標準装備することで、車両重量を1497kg（欧州仕様）にまで抑制。圧倒的な俊敏性とドライビングプレジャーを実現しているという。

フロントタイヤ255/35 ZR 20、リアタイヤ315/30 ZR 21が標準装備。

外観では、ブラックのフロントウインドウサラウンドや、911 S/T譲りのフェンダー、コンバーチブル初のガーニーフラップ付リトラクタブルリアスポイラーを採用。

インテリアのほぼ全体がレザー素材で覆われるなど、最高峰GTモデルにふさわしい内容を持つ。

内装には、4way調整機能付スポーツシートプラスが標準装備されるが、オプションとして可倒式バックレストとカーボンファイバー製シートシェルを備えた軽量スポーツバケットシートも選択することが可能。軽量ドアパネルやカーボン製プルハンドル、デジタルメーターの「トラックスクリーン」モードといった機能美も凝縮される。