アウディジャパンは、新型A6/A6アバントの導入を発表した。新型A6シリーズは、伝統的な「セダン」とステーションワゴンの「アバント」をラインナップ。いずれも最新の電動化技術である「MHEV plus」を全モデルに搭載し、デジタルマトリクスLEDヘッドライトや、MMIパッセンジャーディスプレイなどの装備を標準化することで、次世代を感じさせるモデルに仕立てられている。
●文:月刊自家用車編集部
最新の電動化技術と革新的なデジタル空間を携えて日本に上陸
アウディのプレミアムセダン＆ステーションワゴン「新型A6シリーズ」が、最新の電動化技術と革新的なデジタル空間を携えて日本に上陸。歴代の品格を受け継ぎつつクーペの美しさを融合したエクステリアも目を引くが、生まれ変わった近未来的なキャビン空間も、新型の大きな強みになっている。
ダッシュボード一面に広がるデジタルステージが出迎えてくれる未来的なインパネデザインの中で、大きく目を惹くのが、助手席前に全車標準装備される10.9インチのMMIパッセンジャーディスプレイだ。
ドライバーの視界を遮ることなく、助手席の乗員がエンターテインメントやナビゲーション操作を楽しめる最先端の機能で、手元で直感的にサポート＆共有できる機能になる。
アウディの最新のデザインフィロソフィーを体現したキャビンレイアウトを採用。MMIパノラマディスプレイを中心とした3枚のディスプレイで構成されるデジタルステージは、直感的な操作感とよりパーソナルライズされた体験を提供してくれる。
MMIパッセンジャーディスプレイは、特殊な視野角を採用した専用モニター。ナビ操作のほかYouTubeなどの動画再生アプリにも対応しているため、助手席の乗員がエンタメ機能に没頭することが可能。
基本性能や快適性もより熟成され、2.0リッターのガソリンおよびディーゼルエンジンには、低速での電動走行を可能にした新開発の48Vマイルドハイブリッド「MHEV plus」を搭載。いずれも最新の48Vマイルドハイブリッド「MHEV plus」が組み合わされる。このシステムは、発進や追い越し時に最大18kW（24PS）の電力アシストと230Nmの追加トルクを提供し、低速走行時には電動走行も可能とした。減速時には最大25kWを回生するなど、次世代に繋ぐ熟成の内燃機関として、圧倒的な滑らかさと高い環境性能を両立している。
A6（左）もA6アバント（右）も2リッターディーゼルターボ（TDI）と2リッターガソリンターボ（TFSI）が選択可能。両タイプとも48Vマイルドハイブリッド「MHEV plus」が組み合わされる。
エクステリア＆スタイリングは、歴代モデルに受け継がれてきたフォーマルな品格を残しつつ、クーペ4ドアのようなエモーショナルな要素を融合することで、伸びやかなプロポーションを獲得。徹底したエアロダイナミクスの最適化により、空気抵抗係数（Cd値）はセダンが0.23、アバントが0.25という、アウディの内燃機関モデル史上最も優れた数値を達成している。
セダンのA6の空気抵抗係数（Cd値）は0.23を達成。内燃機モデルとして最高の空力性能が与えられている。
A6アバントの空気抵抗係数（Cd値）は0.25。セダンには及ばないが優れた空力性能が与えられている。
シャシーまわりの改良も新型のポイントのひとつ。トーションバーやステアリングギア、コントロールアームブッシングなどの構成部品を先代よりも硬めに設計することで、ステアリングレスポンスの向上や、正確かつシャープなハンドリング性能を獲得。
サスペンションは、前後ともに5リンク式を採用。オプションとして車高や減衰力の調整が可能なアダプティブエアサスペンションも選択できるなど、ダイナミックな走りと上質な乗り心地という上級モデルとしての武器も大幅強化された格好だ。
高速道路での自動車線変更アシストや、狭い道での運転をサポートする最大50mの自動後退（リバースアシスト）など、最先端の運転支援システムも満載。
卓越した走りのメカニズムと、パートナーを退屈させない先進機能が融合した、極上のグランドツアラーに仕上がっている。
アウディA6
アウディA6
アウディA6アバント
| モデル | エンジン | トランスミッション | 駆動方式 | ステアリング | 価格 |
| A6 TFSI quattro 200kW | 2.0リッター直4ガソリンターボ (272PS/400Nm) | 7速Sトロニック | クワトロ | 右 | 885万円 |
| A6 TDI quattro 150kW | 2.0リッター直4ディーゼル ターボ (204PS/400Nm) | 7速Sトロニック | クワトロ | 右 | 898万円 |
| A6アバント TFSI quattro 200kW | 2.0リッター直4ガソリンターボ (272PS/400Nm) | 7速Sトロニック | クワトロ | 右 | 927万円 |
| A6アバント TDI quattro 150kW | 2.0リッター直4ディーゼル ターボ (204PS/400Nm) | 7速Sトロニック | クワトロ | 右 | 940万円 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(アウディ)
367PSの加速と110kmのEV走行を両立する、次世代高性能モデル 2025年から日本市場に導入が始まった現行アウディA5シリーズは、新設計のPPC（プレミアム プラットフォーム コンバッション）を[…]
SUVの力強さとクーペの美学が融合した第3世代 日本市場では約6年ぶりの刷新される新型Q3シリーズ（第3世代）は、空力性能とスポーティな外観を両立させたエクステリアを採用。SUVの力強さとクーペの優美[…]
アイコンの簡素化などで、操作のしやすさを強めたインターフェイスへ 今回実施されたアップデートでは、内燃エンジンモデル向けのプレミアム プラットフォーム コンバッション（PPC）をベースとする「Audi[…]
ハッチバックが200台、セダンが50台、合計250台を限定販売 今回導入される「Audi A3 Sportback / Sedan edition S line plus」は、都会的な扱いやすさと高い[…]
アウディ史上最もパワフルな市販モデル 「e-tron」シリーズの頂点に君臨する「e-tron GT」は、アウディとポルシェが共同開発したプラットフォームを採用する4ドアクーペのグランツーリスモ。 20[…]
最新の関連記事(ニュース)
16歳以上なら免許不要！ 4輪＋外装ボディで公道を走れる Blue Jayは、道路交通法上の「特定小型原動機付自転車」の規格に対応しており、16歳以上なら運転免許が不要で、公道を走行できる。もちろん、[…]
過酷なダカール・ラリーで鍛え上げられた競技車「D7X-R」を公道仕様に昇華させた限定モデル 「ディフェンダー ダカール」のベースとなるのは、2026年のダカール・ラリー「ストッククラス」に初参戦し、1[…]
消えるライトにバタフライドアなど、新機軸を採用する次世代コンセプト 今年ブランド創立40周年を迎えたAcuraが提案するこのモデルは、普遍的な美しさと先進技術を融合させた新デザイン言語の象徴として誕生[…]
マツダのモータースポーツ史を支えてきたゆかりの地 「MAZDA HERITAGE SPACE FUKAGAWA」が開設された関東マツダ深川店は、ミスター ル・マンこと寺田陽次郎氏が1970年代にレース[…]
高品質＆高コスパ！ステランティスお墨付きパーツとは 今回ジープ向けに導入された「bproauto by STELLANTIS」は、欧州、中東、南米、北米などを中心にグローバルで展開されており、フィルタ[…]
人気記事ランキング(全体)
造形家出身主査の美学が生んだ「真の大人向けクーペ」 一般的には質実剛健なイメージで語られがちなトヨタだが、その本質は前人未到の領域へ果敢に足を踏み入れてきたチャレンジャーである。豊田喜一郎が自動車事業[…]
ゲリラ豪雨の危険から視界を守る「C108 エクスクリア カメラコーティング」 夏場に多発するゲリラ豪雨では、車周囲の安全確認が通常以上に困難となる。特にリアカメラやサイドカメラのレンズに水滴が付着する[…]
2026年6月 新車販売台数ランキングTOP50 ※ランキングの表記号・数値について各社の順位は自家用車編集部独自の分類によるもの。↑は当月順位が前月順位よりもアップした場合。↓は当月順位が前月順位よ[…]
モデル概要 1997年の初代モデルの発売以来、高級クロスオーバーSUVのパイオニアとして圧倒的な人気を博してきたハリアー。2020年にデビューした現行型は、歴代モデルのイメージを受け継いだ流麗なクーペ[…]
後発だからこそ他メーカーでは作れない驚きのクルマを目指す 今で言う中卒の学歴から自動車修理工場での丁稚奉公を経て、世界のホンダを興した本田宗一郎は、緻密に理論を積み上げていく学究肌のエンジニアではなか[…]
最新の投稿記事(全体)
車の天井にある“小さなヒレ”の正体は？ 「シャークフィンアンテナ」は、主にクルマのルーフ後方に取り付けられているアンテナだ。サメの背ビレのような形をしていることから、この名前で呼ばれている。 一方、昔[…]
16歳以上なら免許不要！ 4輪＋外装ボディで公道を走れる Blue Jayは、道路交通法上の「特定小型原動機付自転車」の規格に対応しており、16歳以上なら運転免許が不要で、公道を走行できる。もちろん、[…]
「風速」ではなく「風の太さ」にこだわったブロワー FUBUKIの大きな特徴は、一般的なハンディブロワーとは異なる「太い風」を生み出す設計だ。 ブロワーでは最大風速の数値をアピールする製品も多いが、FU[…]
default 車中泊を安心して、かつ快適に楽しみたい方におすすめのRVパーク 日本RV協会が推し進めている「RVパーク」とは「より安全・安心・快適なくるま旅」をキャンピングカーなどで自動車旅行を楽し[…]
軽自動車の概念を覆す大人気ベース車両の高い実用性 キャンピングカーのベース車両として、高い耐久性と維持費の安さから絶大な支持を集めているのが軽自動車である。紹介するモデルは、香川県高松市に拠点を構える[…]
- 1
- 2
