
日産自動車は、2024年5月15日に「キャラバン」を一部仕様向上し、6月上旬より発売すると発表した。価格は258万600円~432万1900円。
●まとめ:月刊自家用車編集部
バックビューモニターを一部グレードに設定
「キャラバン」は、広くて使い勝手の良いクラスNo.1の荷室空間や、堂々とした存在感のあるデザイン、そして「インテリジェント アラウンドビューモニター」をはじめとする先進安全技術などが好評を得ており、ワークユースのみならず、レジャーや趣味を楽しむ方など、幅広い層に支持されている。
今回の一部仕様向上では、各種法規に適合させるとともに、ルームミラーへ投影されるバックビューモニターを一部グレードに設定。また、「インテリジェント ルームミラー」を通常のミラーモードで使用する際も、後方の映像がミラー左側に映し出されるようなり、後方の状況を確認しやすくなった。
また、ボディーカラーに新色のディープフォレスト、ディープオーシャンブルーの2色が新たに設定された。
ディープフォレスト
ディープオーシャンブルー
「キャラバン」全国希望小売価格表
| 用途 | 駆動 | ボディ長 | ボディ幅 | ルーフ形状 | フロア | 定員 | グレード | ドア | エンジン | ミッション | 価格(円) |
| バン | 2WD | ロングボディ | 標準 | 標準ルーフ | 低床 | 3 | ルードバン | 4 | QR20DE | 7M-ATx | 2,580,600 |
| DX | 2,580,600 | ||||||||||
| 6 | 2,609,200 | ||||||||||
| 9 | 2,720,300 | ||||||||||
| 3 | EX | 2,734,600 | |||||||||
| 6 | 2,763,200 | ||||||||||
| 9 | 2,874,300 | ||||||||||
| 低床 | 3 | ルードバン | 4N16 | 3,249,400 | |||||||
| DX | 3,249,400 | ||||||||||
| 6 | 3,278,000 | ||||||||||
| 9 | 3,389,100 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,403,400 | |||||||||
| 6 | 3,432,000 | ||||||||||
| 9 | 3,543,100 | ||||||||||
| 低床 | 3 | ルードバン | 5 | QR20DE | 2,613,600 | ||||||
| DX | 2,613,600 | ||||||||||
| 6 | 2,642,200 | ||||||||||
| 平床 | 6 | 2,709,300 | |||||||||
| 低床 | 3 | EX | 2,767,600 | ||||||||
| 6 | 2,796,200 | ||||||||||
| 平床 | 6 | 2,863,300 | |||||||||
| 低床 | 5 | プレミアムGX | 3,183,400 | ||||||||
| GRAND プレミアムGX | 3,351,700 | ||||||||||
| 低床 | 3 | ルードバン | 4N16 | 3,282,400 | |||||||
| DX | 3,282,400 | ||||||||||
| 6 | 3,311,000 | ||||||||||
| 平床 | 6 | 3,379,200 | |||||||||
| 低床 | 3 | EX | 3,436,400 | ||||||||
| 6 | 3,465,000 | ||||||||||
| 平床 | 6 | 3,533,200 | |||||||||
| 低床 | 5 | プレミアムGX | 3,851,100 | ||||||||
| GRAND プレミアムGX | 4,019,400 | ||||||||||
| スーパーロング ボディ | 標準 | ハイルーフ | 低床 | 3 | DX | 4 | QR25DE | 2,834,700 | |||
| 6 | 2,863,300 | ||||||||||
| 9 | 2,974,400 | ||||||||||
| 3 | EX | 2,988,700 | |||||||||
| 6 | 3,017,300 | ||||||||||
| 9 | 3,128,400 | ||||||||||
| 低床 | 3 | DX | 4N16 | 3,408,900 | |||||||
| 6 | 3,436,400 | ||||||||||
| 9 | 3,547,500 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,562,900 | |||||||||
| 6 | 3,590,400 | ||||||||||
| 9 | 3,701,500 | ||||||||||
| 低床 | 3 | DX | 5 | QR25DE | 2,868,800 | ||||||
| 6 | 2,896,300 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,022,800 | |||||||||
| 6 | 3,050,300 | ||||||||||
| 平床 | 6 | DX | 2,963,400 | ||||||||
| EX | 3,117,400 | ||||||||||
| 低床 | 3 | DX | 4N16 | 3,441,900 | |||||||
| 6 | 3,469,400 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,595,900 | |||||||||
| 6 | 3,623,400 | ||||||||||
| 平床 | 6 | DX | 3,536,500 | ||||||||
| EX | 3,690,500 | ||||||||||
| ワイド | ハイルーフ | 低床 | 6 | DX | 4 | QR25DE | 2,894,100 | ||||
| EX | 3,048,100 | ||||||||||
| 4WD | ロングボディ | 標準 | 標準ルーフ | 低床 | 3 | ルードバン | 4 | 4N16 | 3,550,800 | ||
| DX | 3,550,800 | ||||||||||
| 6 | 3,579,400 | ||||||||||
| 9 | 3,690,500 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,704,800 | |||||||||
| 6 | 3,733,400 | ||||||||||
| 9 | 3,844,500 | ||||||||||
| 低床 | 3 | ルードバン | 5 | 4N16 | 3,583,800 | ||||||
| DX | 3,583,800 | ||||||||||
| 6 | 3,612,400 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,737,800 | |||||||||
| 6 | 3,766,400 | ||||||||||
| 5 | プレミアムGX | 4,153,600 | |||||||||
| GRAND プレミアムGX | 4,321,900 | ||||||||||
| スーパーロング ボディ | 標準 | ハイルーフ | 低床 | 3 | DX | 4 | QR25DE | 3,146,000 | |||
| 6 | 3,174,600 | ||||||||||
| 9 | 3,285,700 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,300,000 | |||||||||
| 6 | 3,328,600 | ||||||||||
| 9 | 3,439,700 | ||||||||||
| 低床 | 3 | DX | 4N16 | 3,709,200 | |||||||
| 6 | 3,736,700 | ||||||||||
| 9 | 3,847,800 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,863,200 | |||||||||
| 6 | 3,890,700 | ||||||||||
| 9 | 4,001,800 | ||||||||||
| 低床 | 3 | DX | 5 | QR25DE | 3,180,100 | ||||||
| 6 | 3,207,600 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,334,100 | |||||||||
| 6 | 3,361,600 | ||||||||||
| 低床 | 3 | DX | 4N16 | 3,742,200 | |||||||
| 6 | 3,769,700 | ||||||||||
| 3 | EX | 3,896,200 | |||||||||
| 6 | 3,923,700 | ||||||||||
| ワイド | ハイルーフ | 低床 | 6 | DX | 4 | QR25DE | 3,204,300 | ||||
| EX | 3,358,300 | ||||||||||
| ワゴン | 2WD | ロングボディ | 標準 | 標準ルーフ | 低床 | 10 | DX | 4 | QR25DE | 7M-ATx | 2,952,400 |
| EX | 3,106,400 | ||||||||||
| GX | 3,496,900 | ||||||||||
| スーパーロング ボディ | 標準 | ハイルーフ | 低床 | 10 | GX | 4 | QR25DE | 3,935,800 | |||
| 4WD | ロングボディ | 標準 | 標準ルーフ | 低床 | 10 | DX | 4 | QR25DE | 3,263,700 | ||
| EX | 3,417,700 | ||||||||||
| GX | 3,808,200 | ||||||||||
| スーパーロング ボディ | 標準 | ハイルーフ | 低床 | 10 | GX | 4 | QR25DE | 4,247,100 | |||
| マイクロバス | 2WD | スーパーロング ボディ | ワイド | ハイルーフ | 低床 | 14 | GX | 4 | QR25DE | 7M-ATx | 3,593,700 |
| 4WD | スーパーロング ボディ | ワイド | ハイルーフ | 低床 | 14 | GX | 4 | QR25DE | 3,903,900 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(日産)
新型エルグランドのデザインコンセプトは「The private MAGLEV」 エルグランドは、広い室内と高級な内装を両立させた「プレミアムミニバン」のパイオニアとして1997年の初代モデルから好評を[…]
「ワンガンブルー」をエクステリアカラーに追加 今回実施される一部仕様向上では、特別な日産スポーツカーのみに許される「ワンガンブルー」をエクステリアカラーに追加。 また、安全性の向上として、エマージェン[…]
航続距離問題解決の切り札は「太陽光」 「Ao-Solar Extender」は、日産が開発した電動スライド式のソーラーシステム。この装備を装着することで、太陽光発電によりEVのバッテリーへの充電が可能[…]
リビングのような空間と先進運転支援技術で受注好調。ハイウェイスターに人気が集中 新型「ルークス」は、外観に「かどまる四角」をモチーフとしたデザインと、日本の伝統建築にインスピレーションを得た新たな2ト[…]
新型「ティアナ」は新デザインでプレミアムキャラを強化 中国市場でプレミアムな快適性を提供する洗練されたセダンとして評価されている「ティアナ」は、新型ではイメージを一新。エクステリアは、よりシャープでエ[…]
最新の関連記事(新車)
精悍なデザインと上質感を際立たせた A6 Avant exclusive edition 「A6 Avant exclusive edition」は、A6 Avant 55 TFSI quattro […]
オフローダーとしてのDNAをプラスすることで、アクティブビークルとしての資質をよりアピール 「デリカ」シリーズは、どんな天候や路面でも安全かつ快適に運転できる走行性能と、広々とした使い勝手のよい室内空[…]
「ワンガンブルー」をエクステリアカラーに追加 今回実施される一部仕様向上では、特別な日産スポーツカーのみに許される「ワンガンブルー」をエクステリアカラーに追加。 また、安全性の向上として、エマージェン[…]
装備を充実させ、新価格で登場 2024年6月に国内導入されたBYD SEALは、最新のEVプラットフォームと先進的なバッテリー技術がもたらす長い航続距離(RWDの一充電航続距離640Km)が評価されて[…]
最もパワフルなリヤアクスル電気モーターを搭載 今回導入されるマカンGTSは、優れたドライビングダイナミクスと卓越した加速性能を特徴とする、伝統の名前を受け継ぐパフォーマンスモデル。2024年に国内導入[…]
人気記事ランキング(全体)
オフローダーとしてのDNAをプラスすることで、アクティブビークルとしての資質をよりアピール 「デリカ」シリーズは、どんな天候や路面でも安全かつ快適に運転できる走行性能と、広々とした使い勝手のよい室内空[…]
スバルが目指すBEVの未来像。次期型レヴォーグのデザインを示唆するのか? 電気自動車(BEV)でスバルの次世代パフォーマンスカーを目指したのが、Performance E-STI concept。 「[…]
ブラック加飾でスポーティ感を演出した、日本専用の上級グレードを投入 2022年より海外で展開している6代目CR-Vは、国内向けモデルとしてFCEV(燃料電池車)が投入されているが、今回、e:HEVを搭[…]
車内には、活用できる部分が意外と多い カーグッズに対して、特に意識を払うことがない人でも、車内を見渡せば、何かしらのグッズが1つ2つは設置されているのではないだろうか。特に、現代では欠かすことができな[…]
家族のミニバンが、心地よい旅グルマへ 「フリード+ MV」は、ホンダのコンパクトミニバン「フリード+」をベースにしたキャンピング仕様。もともと使い勝手の良い車内空間をベースに、旅にも日常にもフィットす[…]
最新の投稿記事(全体)
カッコよくなっても、実用面の堅実さはしっかりと継承 低く伸びやかなボンネットから続くボディラインは、フロントウインドウからルーフ、リヤエンドまで優雅な曲線を描く。これは、生活に溶け込んだクルマという従[…]
今年の10台はコレ! 日本カー・オブ・ザ・イヤー (JCOTY)は、自動車業界における権威ある賞として40年以上の歴史があり、ご存知の方も多いことだろう。 そんな日本カー・オブ・ザ・イヤーの今年の10[…]
気づくとキズだらけ…。「えっ…どうして!?」 車内を見渡すと、カーナビやシフトパネル、インパネなどに光沢のある樹脂素材が多数使用されているのに気づく。買ったばかりのときはきれいな光沢があったのだが、気[…]
「ビッグ3」が反対した法律「マスキー法」と、ホンダの逆転劇 世界で最も早く自動車が普及するモータリゼーションが起きたアメリカでは、1960年代にはその弊害が問題化していました。1940年代からカリフォ[…]
タイヤの基本点検テクニック タイヤは安全に直結する最重要なパーツ。摩耗が限界まで進んでいたり空気圧が適正でないと、乗り心地ウンヌン以前に危険なので、キッチリとチェックしておきたい。 また、タイヤは足回[…]
- 1
- 2





















