●文:月刊自家用車編集部
大幅値引き＆ナビ還元キャンペーンは、オトクに入手できる絶好のチャンス
トップクラスの販売実績を積み重ねているのは変わらないが、昨年は1位から陥落してしまった月もあったなど、ライバル勢に肉薄されつつあるともいえるN-BOX。この年度末商戦では、ライバルに負けじと大盤振る舞いを仕掛けており、値引きの拡大傾向が大きくなっている。
車両本体からの目標値引き額は18万円、オプションを含めた合計では20万円が合格ラインで、販売店が抱える在庫車などの条件が重なれば25万円を超える好条件も狙えるほど。
ライバルメーカーのセールスマンからは「N-BOXの大幅な値引きは、こちらも厳しい…」と言われるなど、ホンダ側もシェアを維持するために柔軟な姿勢を見せている状況だ。
商談時には、スズキ・スペーシアやダイハツ・タント、日産・ルークスなどのライバルモデルと競わせることは当然だが、交渉が進んできたら経営資本の異なるホンダ販売店同士を競わせることも効果が大きい。
同一県内であっても「ホンダカーズ〇〇」と「ホンダカーズ△△」というように、運営会社が違えば実質的なライバル関係となるため、これらも比較検討に加えて、「最も良い条件のところで購入する」とやれば、値引きの上積みを引き出しやすくなる。
納期に関しては、現在は1〜2か月程度で手元に届く。N-BOXに限らず、ホンダのクルマは販売店在庫を増やして納車の早さをアピールする戦略をとっているため、N-BOXの在庫車両も豊富。年度末の3月登録を前提とした商談が進めやすくなっている点も追い風だ。
リセール予想は「Bランク」と高水準。数年後の乗り換え時も含めたトータルコストも、軽自動車の中では最優秀クラスになる。
1月から3月にかけての年度末決算期は、販売店側が1台でも多く登録実績を積み上げたい時期であり、ホンダの主力販売モデルであるN-BOXも「買い時」かつ「たたき時」になっている。
N-BOXはオーディオレス仕様が標準で、購入時にはナビを付ける必要があるが、この冬は約15万円分のディーラーオプションプレゼントキャンペーンも実施されていることも嬉しいところ。これらを総合的に組み合わせれば、N-BOXをさらにお得に手に入れることもできるはずだ。
車両本体目標値引き額:18万円
納期の目安:1~2か月
リセール予想:B
動力性能に秀でたターボ車を中心に選んでいきたい
オススメグレード：N-BOX JOY ターボとN-BOXカスタム ターボ
1トン超のスーパーハイトボディをしっかりと走らせるには、動力性能に余裕があるターボが望ましい。ただ、N-BOXは価格がこなれた標準ボディ車に設定されるのはNAエンジンのみになっているため、ターボは少し割高なカスタムかJOYを選ぶしかないのは、N-BOXの大きな泣きどころだ。
そんな理由もあって、最優先に検討したいのはN-BOX JOY ターボ（210万8700円〜）とN-BOXカスタム ターボ（212万9600円〜）だ。
車両本体価格が200万円を超えてくるのは痛いところだが、スーパーハイト軽ワゴンの特性を考えると、ターボ車には価格差に見合った絶対的な実力差がある。市街地の低速走行ではNA車でも大きな不満は感じにくいが、合流や追い越しが必要な高速道路、あるいは急な坂道に差し掛かった際、NA車とターボ車の動力性能の差はてきめんに現れる。ストレスのない加速は、結果として安全運転や疲労軽減にも直結する。
N-BOXは、見た目は他社のスーパーハイト軽ワゴンと大差ないように見えるが、床下に燃料タンクを配置するセンタータンクレイアウトを採用したことや、パワートレーンとシャーシを徹底的に煮詰めることで、走りの質を上手に底上げしている。必然的に重心が高い1BOX形状ながら高速域でも据わりがよく、コーナリングや車線変更でも運転がしやすい。運転支援のACCとLKAの出来の良さもあって、このクラスではもっとも高速走行を得意としている。
NA車とターボ車の価格差はおおむね20万円ほど。後々のパワー不足による後悔や、リセールバリューの高さまで考慮すれば、この20万円は「出して損はない出費」といえる。
一方、走るのは市街地中心というならば、低中速域のトルク特性を意識したセッティングもあって、NA車でも不満を覚えるシーンは少ない。その場合は最もベーシックな仕様となるN-BOX（173万9100円〜）がベストだが、販売店の在庫車の中から自分の条件に近いものを見つけて、必要な装備をプラスしていくのがいい。在庫車から選ぶならば大幅値引きも狙えるし、早めの納車が期待できるからだ。
| パワートレーン | グレード | 駆動方式 | 価格 |
| 658cc直3DOHC 58PS／6.6kg-m | N-BOX | FF | 173万9100円 |
| 4WD | 187万2200円 | ||
| N-BOX ファッションスタイル モノトーン | FF | 183万8100円 | |
| 4WD | 197万1200円 | ||
| N-BOX ファッションスタイル 2トーン | FF | 189万8600円 | |
| 4WD | 203万1700円 | ||
| N-BOX JOY（モノトーン） | FF | 189万9700円 | |
| 4WD | 203万2800円 | ||
| N-BOX CUSTOM | FF | 192万3900円 | |
| 4WD | 205万7000円 | ||
| N-BOX JOY（2トーン） | FF | 198万2200円 | |
| 4WD | 211万5300円 | ||
| N-BOX CUSTOM 特別仕様車 BLACK STYLE | FF | 206万3600円 | |
| 4WD | 219万6700円 | ||
| N-BOX CUSTOM コーディネートスタイル モノトーン | FF | 216万9200円 | |
| 4WD | 230万2300円 | ||
| N-BOX CUSTOM コーディネートスタイル 2トーン | FF | 222万9700円 | |
| 4WD | 236万2800円 | ||
| 658cc直3DOHCターボ 64PS／10.6kg-m | N-BOX JOY ターボ（モノトーン） | FF | 210万8700円 |
| 4WD | 224万1800円 | ||
| N-BOX CUSTOM ターボ | FF | 212万9600円 | |
| 4WD | 226万2700円 | ||
| N-BOX JOY ターボ（2トーン） | FF | 219万1200円 | |
| 4WD | 232万4300円 | ||
| N-BOX CUSTOM ターボ 特別仕様車 BLACK STYLE | FF | 219万7800円 | |
| 4WD | 233万900円 | ||
| N-BOX CUSTOM ターボ コーディネートスタイル モノトーン | FF | 228万1400円 | |
| 4WD | 241万4500円 | ||
| N-BOX CUSTOM ターボ コーディネートスタイル 2トーン | FF | 234万1900円 | |
| 4WD | 247万5000円 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ホンダ)
2026年の新型は、例年以上に期待できるクルマが多そう 近年、クルマの発表と発売の関係が、以前とは変化してきた。かつては、発表＝発売そのものだったのだが、最近は発表から、実際に売りに出る発売までの期間[…]
WONDER NS660 ホンダS660をNSXにしてしまうボディーキット！ 軽自動車をモディファイしてベース車とは違うカタチに仕上げるのは東京オートサロンでもお馴染みの手法ですが、徹底的にやろうにも[…]
愛車の「こだわり」が家族の思い出になる このコンテストは、リアルなパパ・ママの視点でカスタマイズされた「最強の子育て車」を決定するSNS参加型イベント。Instagramへの投稿を通じて、全国の子育て[…]
ドライバーにも人気のMUJI頑丈ボックスに新ラインナップ 無印良品の頑丈収納ボックスはサイズ展開が豊富で、洗車用品などのカーグッズ入れるのに便利だ。キャンプなど趣味のギアを入れるコンテナボックスとして[…]
「ホンダアクセス」と「無限」、その違いとは？ 年明けそうそうとなる1月中旬にホンダアクセスと無限による「Honda カスタマイズモデル試乗取材会」が実施された。 ホンダのカスタマイズ・ブランドとして知[…]
最新の関連記事(ニュース)
4月1日で副会長および新設の「Chief Industry Officer（CIO）」に就任する現社長の佐藤恒治氏（写真左）。社長・Chief Executive Officer（CEO）に就任する執[…]
高速有鉛フェスティバル2026 フェスティバルウォーク蘇我イベント駐車場にて開催！ お待たせいたしました！高速有鉛デラックスの世界観を展開する読者参加型のミーティングを開催いたします。テーマエリアごと[…]
光の加減で表情を変えるボラスコグレイも採用 「レンジローバースポーツ ダイナミック ボラスコエディション」は、「ダイナミック HSE D300」をベースに、最新のシャシー技術を凝縮した「ストーマーハン[…]
モデリスタの新しいデザイン哲学を体現した、最初の市販前提モデル 2024年に「上質」「洗練」「五感に響く機能」へのチャレンジをコンセプトに唱えたモデリスタは、今回のオートサロンでは2台のコンセプトモデ[…]
東京ビッグサイトにて「空飛ぶクルマ」のデモフライトを実施 日本の空の移動革命がいよいよ現実のものとなる。株式会社SkyDriveは、三菱地所株式会社、兼松株式会社と連携し、2月24日（火）から28日（[…]
人気記事ランキング(全体)
まずは基本を解説。ねじ径に対応した適切なサイズを選択 ドライバーには使う目的や使用する場所に応じた形状や長さ、ねじ径に対応したサイズと種類がある。 たとえば、ドライバーで回すねじサイズは通常8mm以下[…]
レガンスが導き出した「6人乗りキャンパー」という答え 「キャンパースタイル・ツー」は、レガンスが長年培ってきたカスタムの思想を、そのままキャンピングカーへと落とし込んだモデルだ。ベースとなる考え方は明[…]
ドアのストライカー部分の隙間を埋めてボディの剛性をアップ 今回紹介するアイテムはアイシンのドアスタビライザー（※株式会社アイシンの登録商標）は、車両のドアをボディと一体化させることで、走行性能を向上さ[…]
セレナという選択肢を、旅仕様へと引き上げたP-SVの立ち位置 ベース車にセレナを選んだ意味は大きい。ミニバンとしての完成度が高く、走り、静粛性、使い勝手のバランスが取れているモデルだからこそ、車中泊仕[…]
“万能軽四駆”という企画は、一発逆転を目指した弱小メーカーから生まれた クルマの開発には大金がかかる。たった1枚のドアを開発するだけで、そのコストは億単位になるという。いかに自動車メーカーが大企業でも[…]
最新の投稿記事(全体)
デジタルで無限に広がる！唯一無二のオフローダー「ジムニー」の魅力 スズキの「ジムニー」は、本格的な4WD性能を備えた唯一無二のコンパクト4×4として、1970年に初代が誕生。以来、2代目・3代目と熟成[…]
知名度はこれから？ まずは「知ってもらう」提案から すごいことが起こっている。大幅な改良が行われて2025年10月に発売となった新しいbZ4X（ビーズィーフォーエックス）が、たった2か月あまりで受注台[…]
まずは基本を解説。ねじ径に対応した適切なサイズを選択 ドライバーには使う目的や使用する場所に応じた形状や長さ、ねじ径に対応したサイズと種類がある。 たとえば、ドライバーで回すねじサイズは通常8mm以下[…]
クラスを超えた航続距離と効率性 量産型ＢＥＶのパイオニアとして、初代リーフが2009年に誕生した。そして、その技術を応用してハイブリッドモデルのｅパワーシリーズも登場し、ノートやセレナ、エクストレイ[…]
ユーザーに選ばれる「盤石のサポート体制」 自信を持って勧められる電気自動車（BEV）を本気で提供する。そのためにはクルマそのものを良くするだけでなく、生活の中で使いやすいサポート体制を構築する必要があ[…]
- 1
- 2
